“拔地万里青嶂立, 悬空万里素流分。共看玉女机丝挂, 映日还成五色文。”用宋代诗人王安石的《千丈岩瀑布》来形容德天瀑布磅礴气势再合适不过。德天瀑布位于广西崇左市大新县境内，与紧邻的越南板约瀑布相连，是亚洲第一、世界第二大跨国瀑布。在这个静谧祥和的边境小县，大凭高速的建设者们正在此加紧建设一条承载着地方经济发展的希望之路。
一路颠簸，穿越峰林，车辆在蜿蜒曲折的施工便道行驶约30多公里后，平整开阔的施工作业面豁然展现在眼前：建设工地机器轰鸣声不绝于耳，工人们戴着口罩不停忙碌，一派火热的施工景象……笔者走进三公司大凭高速公路项目施工现场，感受到了建设者们攻坚克难、创新施工，用匠心铸就品质工程的魅力。
大凭高速公路项目位于广西西南部边境小城大新县境内，正西与越南毗连，土建标全长21.561公里，路面标全长48.521公里，合同总造价24.33亿，工程涵盖了路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、标识标线月，中铁一局三公司建设者来到这里，在群山环绕之间投入到项目建设当中，而业主将原本三年工期压缩为两年，项目面临体量大、工期紧、交叉作业工序复杂等严峻压力。
“时间紧、任务重、标准高”项目自始就形成了“开工即大干，入场便决战”的形势。针对这一情况，项目管理人员充分结合工程特点、工程环境等真实的情况，制定项目管理目标：做到事前有计划，事中有控制，有效节约建设成本和时间成本。为实现这一目标，项目积极探索“扩大劳务”的模式，采取一级直管，不设工区，项目部垂直管理各劳务队的模式，在较短时间内完成项目组织机构建设，为施工生产提供了有力保障。
“除了采取扩大劳务的方式，我们还加强内部管理与施工组织，通过编制科学合理的实施工程的方案,逐项分解工作任务,精确归责落实到人。项目部上下团结一心，不畏艰苦，只要安全许可，无论刮风下雨，高温酷暑，积极采取‘白加黑、5+2’等模式，倒排进度计划，并严格按照计划施工，保证施工及时有效的衔接，进而保证项目高质量快速推进。”项目负责人王亮介绍说。
全体员工与时间赛跑，一鼓作气，克难奋进，把许多“不可能”完成的工作任务变成了“可能”。
2020年11月25日，项目部1号搅拌站在全线日，随着一声巨响，项目部承建的大新隧道右线正式掘进施工，成为大凭路全线日，大凭路全线首根桩基在项目弄轻大桥顺利浇筑，标志着项目进入桥梁主体工程项目施工阶段。2021年，项目部创造了大凭路全线首座隧道贯通、首家完成正线全部征拆任务、首家完成全部T梁预制、首段水稳底基层摊铺等好成绩；项目15座隧道，2021年底实现了14座双洞贯通，全年单月产值7个月突破一亿元，最高1.6亿元……
创新是提升效益的最大驱动力，创新技术的推广已成为加快大凭高速公路项目建设的一大助推器。
“项目部坚持以‘用工装保工艺、用工艺保质量、用质量来打造标准化品质’的工作思路，打造了大新隧道、大新北互通、T梁预制场等一系列标准化品质工程”项目总工潘彬涛介绍道。隧道施工中，引进C6型多功能钻机、湿喷机械手、自行式液压栈桥等先进工装设备,采用热熔垫片满天星激光定位、防水板热熔焊接、可视化端头模等先进工装工艺，有效预防和控制了隧道工程质量通病，工程品质得到很大提升。其中，隧道仰拱施工五线上墙施工工法、隧道满天星激光定位系统施工工法获广西高司2021年度公路工程优秀工艺工法二等奖和三等奖。
品质工程，绿色示范。项目部在场站建设中推行混凝土集中拌合、钢筋集中加工、梁板和小型构件集中预制的“三集中”制度，既提高了工作效率，又消除了往日机械搅拌的巨大噪音和粉尘外扬；在路基施工中采用路基+防排水+绿化三同步施工工艺，实现主体工程和绿化同步施工；在隧道施工中采用“零开挖”进洞工艺，最大限度保护原始自然状态，最终实现了把高速公路轻轻地“放进”大自然的效果。
在安全生产方面，项目部推行工程安全质量网格化管理，并积极地推进科技兴安，利用多媒体培训工具箱、VR智能安全体验设备、“安知鹊”信息平台、班前五分钟视频打卡等媒介，开展安全质量、工艺工法、操作规程、专项交底等培训教育，提升全员安全意识。
项目安全质量总监惠江涛介绍说：“我们利用隐患排查系统，规定现场管理人员每人每月开展安全风险隐患排查不少于8次，对发现的隐患上传至排查系统，按照‘三定’（定人、定时间、定整改措施）原则，及时消除施工存在的安全风险隐患。”
在建设过程中，大凭高速公路项目积极采用四新技术57项，为项目建设解决难题、注入科技含量、提升品质。
项目管理的精髓就是要在满足合同工期、质量发展要求以及安全施工的前提下，尽可能地实现成本最小化与效益最大化。所有的管理措施及手段可以概括为四个字:“开源节流”。
主动作为谋开源。项目筹备之初，就将“经营开发+项目筹备落地”接入前置和延伸，研究“融资+总承包施工”合同模式下融资、基金回流、正负变更、甲供材料；项目落地后即布局生产线、商务线“两条线”。在生产管理线方面，通过取消工区机构设置，取而代之以费用核算的方式委托劳务队伍代为实施，要求队伍增加技术负责人、施工员、测量员、试验员等主要管理人员，相比较工区模式节约管理人员200余人。商务线方面，通过辅料机械采购精简，将量多价值低的材料采购工作委托乙方代为实施，项目部只需核算机械设备月、租油耗与工作量，极大提高了采购效率和设备利用率，降低了机械费支出。
从基础工作抓起，把住“人材机”等关键点。项目坚持每季度开展成本分析，对各工程工号的节超效益分析，及时解决施工全套工艺流程中的不合理因素，多管齐下控成本，做到了扩大劳务分包下的成本管理。
“我们先后上报挖平区、运距、软基换填、边坡码砌、三背回填、岩溶桩基、路改隧等19项施工图优化意向，实现项目施工图量差及新增工程最优。”项目总经济师董茂刚介绍道。通过招标概算与施工图预算做量差对比分析，施工图桥隧比由招标图60.7%降为35.6%，路基较招标图8.186公里增加4.32公里，相应交安工程、绿化工程数量实现同步增加。此外，项目承揽合同外新增挖石方工程200万方。
“党建强，事业兴”。这是大凭高速项目推进党建与工程建设深层次地融合，打造特色鲜明的党建品牌，以高质量党建工作引领项目建设管理迈上新台阶、实现新跨越的真实写照。
大凭项目部坚持以“大凭铁军”精神为引领，积极弘扬开路先锋文化，从项目部“家”文化建设、员工培养、目标责任金考核激励、特色党建等方面出发，展现出了大凭项目的特有的文化氛围，有力地推动项目生产工作。
推进党建与生产融合。项目党支部书记孙天增说：“项目党支部坚持‘围绕生产抓党建，抓好党建促生产’的工作思路，实现支部建在一线，党旗飘扬在一线，攻坚在一线。”
项目部在控制性工程建立了党员先锋岗、党员责任区，让党员成为拼搏的先锋、建设的尖兵，针对项目部征拆难度大、隧道数量多任务重等难题，先后成立了隧道攻坚党员突击队、征拆攻坚党员突击队、边坡防护党员突击队等，突击队由党员、入党积极分子、青年技术骨干组成，通过突击队员亮身份、做表率、展作为，控制性工程实现了快速突破。
项目党支部以“党建+”为主题，以推动项目生产经营为核心，联合地方多家单位开展多种联创共建活动，促进项目建设和企业知名度。先后组织并且开展了“党建+征迁突破”联建共建活动、“高扬党旗·建功崇左”——喜迎建党百年主题党日活动、深化“党建+安全”融联建共建活动，通过各方有效互动、同向发力，实现以党建工作有效助推进项目快速发展。
此外，项目部制定了“幸福之家”和“幸福之家十个一工程”建设实施方案，并严格落实。先后打造了园林式项目部，设立了文化长廊、党员活动室、工会之家、读书角、心灵驿站、发泄区等功能场所，定期开展学习交流和心理疏导活动，联合业主和地方单位开展“文化下工地”文艺汇演，营造了浓厚的文化氛围和欢乐气息。
如今，一座座高架桥穿群山、越沟壑、跨平川，在大新的青山绿水间雏貌渐成。目前，大凭高速公路项目路基工程已完成95%，桥涵工程完成85%，隧道工程完成75%，路面工程完成30%。项目部正朝着年底通车目标，持续掀起施工大干高潮，誓将项目建设成为“品质大凭、绿色大凭、平安大凭、智慧大凭”，让一局金字招牌闪亮八桂大地。
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