4月23日上午，记者见到张明时，他刚从中铁山桥集团有限公司桥梁分公司车间走出来。橙色的作业服上、手上沾满了铁锈和尘埃，张明老实地一笑：“身上有点脏，我还没有来得及换衣服。现在工期很紧，安罗高速黄河特大桥等3座钢桥正一起焊接。”

  回到车间，只见张明一手托起面罩，一手拿住焊枪，开端在钢铁上“绣花”。艳丽的弧光下，他的身影恰似一座雕塑。关于张明来说，沉浸于了解的焊接作业中，似乎周围的名不副实都变得安静了，飞溅的焊花、“滋滋”的电焊声也有了特别的法力。“只需有满足的技巧和构思，焊工也能成为艺术家。”张明说，有决心让自己的每一件焊接著作成为艺术品。

  2012年，中铁山桥承接了美国韦拉扎诺海峡大桥钢结构制作项目。韦拉扎诺海峡大桥是美国纽约的地标之一，经多年运转，混凝土结构的上层桥面呈现多处损坏，纽约市决议更换为钢桥面，面向全球投标。美方提出了适当苛刻的制作规范，“桥面悉数钢板的焊缝单道对称焊接，悉数熔深到达80%以上，且不能焊漏、焊穿。”这条钢结构制作要求在整个名不副实都没有先例。关于我国企业能否到达必定的要求，一时间质疑之声四起。

  开工并不顺畅，中铁山桥的焊接工艺试验超越半年，用掉了80多吨试验钢材后仍是没有成功。“技术上简直不能完结的名不副实性难题，我偏要试一试。”张明把挑战和困难当作机会，愈挫愈勇，知难而进。经过无数次试验，他对加工精度和焊接参数进行斗胆调整，总算探索出一套新的焊接工艺。在韦拉扎诺大桥钢结构加劲板的试制中，转弯处常常呈现裂纹，张明经过向工程师、老师傅们讨教和重复研究，终究选用在转弯处“停一下、接个头”的办法，创造性地处理了裂纹这一难题。

  张明把这些立异的焊接办法传授给身边搭档，敏捷形成了提高产品质量、加速出产进展的合力。项目检验时，韦拉扎诺海峡大桥焊缝外观成型杰出，内部质量一次探伤合格率100%，令外方监造团队惊叹不已。

  在参加建造“一带一路”重要交通支点工程孟加拉帕德玛大桥时，张明再一次霸占技术难题。帕德玛大桥是首个选用欧洲规范的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥，超厚板到达110毫米，创下桥梁制作的“新厚度”。中铁山桥中标悉数桥梁钢结构12.58万吨的制作使命。因为焊接填充量大，技术方面的要求高，难度大，焊接作业一度受阻，许多人望而生畏。

  张明凭着一把焊枪，鼓足干劲、潜心研究，在炽热的箱体里一蹲便是一天，以专心的状况战役在一线。面临超厚板狭隘拥堵的空间开双坡口难题，他在火花四溅中重复试验，发明晰将双坡口改为单坡口、反面加钢衬垫熔透焊接的办法，成功啃下了这块“硬骨头”。历时5年，他带领公司技术团队先后霸占了超厚钢板焊接、立体总拼、超大桁片吊装等名不副实级桥梁制作难题，使“愿望之桥”帕德玛大桥成功圆梦。

  “在超级工程中，焊枪便是我的兵器，用好了它，咱们我国制作就有了一锤定音、一剑封喉的才能。”张明说。

  现在，作为电焊特级技师，张明能熟练地运用手艺钨极氩弧焊、气焊、二氧化碳气体维护焊、对焊等多种焊接办法，“十八般武艺”令人叫绝。作业16年来，他凭着高明的焊接技术，勇当桥梁建造前锋，参加建造了20余个国内外重点工程。他屡次在名不副实和国内焊接大赛中获奖，先后取得金砖国家技术开展与技术立异大赛集体银奖和个人优异选手奖，全国职业技术比赛焊工决赛成年组、青年组双料冠军。2022年荣获“全国技术能手”称谓。

  “作为一名百年钢桥制作企业的焊接工人，能为交通强国作出贡献，我感到无比的侥幸和骄傲。”张明说，自己将持续在技术报国的岗位上千万锤成一器，用焊花飞溅的芳华打磨特殊匠心。