东起昌平回龙观，西至海淀后厂村路，全长6.5公里，潮汐车道将用五颜六色铺装进行区别。

  新京报快讯（记者 裴剑飞）到本年5月底，北京首条自行车专用路工程行将通车试运营。今天上午，记者从北京市政路桥维护集团瑞通九处得悉，现在自行车专用路已进入面层五颜六色铺装施工阶段，估计5月26日完结铺装。通车后专用路将设置潮汐车道，将用五颜六色铺装进行区别，并依托导流信号灯指引。

  作为北京市第一条自行车专用路，本工程东起昌平回龙观，西至海淀后厂村路，全长6.5公里，是首都回天区域三年行动方案项目的重要组成部分。进入五颜六色铺装工序阶段，也标志着此项工程建造接近结尾。

  现在自行车专用路已进入面层五颜六色铺装施工阶段，估计5月26日完结铺装。 新京报记者 王贵彬 摄

  北京市政路桥维护集团瑞通九处副经理李守艳和记者说，关于五颜六色铺装主体资料的挑选，选用环保树脂底胶粘结五颜六色陶瓷颗粒，首要处理自行车专用路骑行的舒适性和耐久性。“这样一种资料比一般的非机动车的防滑性要更好，即便是在雨雪气候时也不会对市民的骑行发生太大的影响。”李守艳说。

  五颜六色铺装主体资料采纳运用环保树脂底胶粘结五颜六色陶瓷颗粒，车道舒适性和耐久性更好。 新京报记者 王贵彬 摄

  而在色彩和车道安置方面，则考虑全体感官效果与周围的环境有机结合，以及骑行者的安全。记者在现场看到，自专道规划为双向行进，两边行车道为绿色，中心潮汐车道为橙色。据介绍，早顶峰时段东向西方向将敞开潮汐车道，晚顶峰时段西向东方向敞开潮汐车道，路中心不会设置硬阻隔设备，首要是依托导流信号灯进行指引。

  总面积4.2万平方米的五颜六色路途面层施工，在北京尚属初次，施工工期紧、铺装面积大，成为此次工程的首要难点之一。在铺装中需要用树脂胶近136吨，五颜六色陶瓷颗粒245吨，粘结剂和陶瓷颗粒都一定要坚持色彩共同，不能有色差；一起，整个铺装工序要会集在5天的时间内悉数完结，这关于资料生产才能、物流供给才能、现场和谐寄存等方面，都提出了严峻的检测。

  为了保证自行车专用路在5月底可以试运营，施行工程单位经过优化施工流程、实施精细化办理，从人员装备、资料供给、现场分配等资源管控下手，合理的组织平行工序，加强进程管控，将方案11天的工期，优化到5天。路面彩铺施工，估计将于5月26日完结铺装，到5月底自行车专用路将全体施工完结。

  记者了解到，自行车专用路共设置有九处桥梁进出口，而为了便利乘客上下道，在桥梁进出口的坡道上还设置有自行车助力设备，现在这套体系也正在设备傍边。该体系引自荷兰自行车坡道助力技能，上行设置自行车助理设备，削减运用者推广难度；下行设置阻力设备，进步安全性。

  自行车专用路桥梁进出口的坡道上还设置有自行车助力设备。 新京报记者 王贵彬 摄